كل ما تحتاجه عن خرطوم الرديتر المنتفخ؟
يعد خرطوش الرديتر المضغوط من أبرز المشاكل التي يواجهها السائقون في أنظمة التبريد، ويمكن أن يكون مؤشرًا على خلل يؤثر على أداء السيارة.
في هذا الدليل العملي، سنستعرض الأسباب الشائعة لحدوث ضغط الخرطوش، وكيفية تشخيص المشكلة، وخطوات الوقاية منها لضمان الحفاظ على سيارتك بأفضل حال.
 |
| خرطوش الرديتر المضغوط |
التآكل والاهتراء الطبيعي للخراطيم
تتعرض خراطيم الرادياتير إلى حرارة وضغط مستمرين من مرور سائل التبريد الساخن، ما يؤدي إلى تآكلها تدريجياً. بمرور الوقت، تصبح مادة الخرطوم ضعيفة وتفقد قدرتها على تحمل الضغط، مما يتسبب في انتفاخها عند تعرضها لضغط عالٍ.
غالباً ما تكون الخراطيم المصنوعة من المطاط عرضة لهذا النوع من التآكل، حيث يتأثر المطاط بالحرارة ويبدأ بالتشقق أو الانتفاخ. لذلك، يُنصح بتفحص الخراطيم بانتظام واستبدالها عند ظهور علامات الاهتراء أو الضعف مما يسبب لنا مشاكل خرطوش الرديتر المضغوط.
انسداد نظام التبريد
يؤدي انسداد أي جزء من نظام التبريد، سواء داخل الرادياتير أو في مسار الأنابيب، إلى منع سائل التبريد من الدوران بحرية. نتيجة لذلك، يتجمع الضغط في أماكن معينة داخل النظام، مما قد يؤدي إلى انتفاخ الخراطيم.
قد يكون الانسداد ناتجًا عن تراكم الرواسب المعدنية أو الصدأ أو بقايا سائل التبريد القديم. لذلك، يُوصى بعمل صيانة دورية لنظام التبريد وتنظيف الرادياتير بانتظام لضمان عدم وجود انسدادات قد تؤدي إلى مشاكل خطيرة.
ضعف أو تلف في غطاء الرديتر
يلعب غطاء الرديتر دورًا مهمًا في تنظيم ضغط النظام. عندما يكون الغطاء تالفًا أو لا يعمل بشكل صحيح، قد يسمح بتراكم ضغط غير مرغوب فيه داخل النظام، مما يؤدي إلى انتفاخ الخراطيم. غطاء الرادياتير مجهز بصمام يفتح عند مستويات ضغط معينة، فإذا كان الصمام معطلاً، يصبح الضغط في النظام أعلى من قدرة الخراطيم على التحمل.
لذلك، يُنصح بتفحص غطاء الرادياتير واستبداله عند الضرورة، خاصةً إذا لاحظت علامات انتفاخ غير طبيعية على الخراطيم لانه الغطاء قد يسبب لنا مشكل خرطوش الرديتر المضغوط.
من الطبيعي أن تصبح خراطيم الرادياتير صلبة ؟
نعم، من الطبيعي أن تصبح خراطيم الرادياتير صلبة بعض الشيء عند تشغيل المحرك لفترة من الوقت، وذلك بسبب الضغط الناتج عن ارتفاع حرارة سائل التبريد داخل النظام. عندما يسخن المحرك، يزداد الضغط داخل الرادياتير والخراطيم، مما يؤدي إلى تمددها قليلاً وازدياد صلابتها.
لكن إذا كانت الخراطيم صلبة جدًا بحيث يصعب ضغطها باليد حتى بعد إطفاء المحرك وتركه يبرد، فقد يشير ذلك إلى وجود مشكلة في نظام التبريد، مثل انسداد في النظام أو عطل في غطاء الرديتر.
يُنصح في هذه الحالة بفحص النظام للتأكد من عدم وجود أي مشاكل في الضغط قد تؤدي إلى تلف الخراطيم أو تسرب سائل التبريد.
لماذا تنفجر خراطيش الرديتر؟
تنفجر خراطيم الرادياتير عادةً بسبب مشاكل في الضغط أو الحرارة داخل نظام التبريد، وهناك عدة أسباب رئيسية قد تؤدي إلى ذلك:
ارتفاع الضغط داخل نظام التبريد
عند ارتفاع الضغط بشكل زائد داخل نظام التبريد، تصبح الخراطيم تحت ضغط أكبر من قدرتها على التحمل، مما قد يؤدي إلى انفجارها. قد يحدث ذلك بسبب انسداد في الرادياتير أو في الأنابيب،
حيث يؤدي هذا الانسداد إلى تراكم الضغط بشكل غير طبيعي داخل الخراطيم. الحل هو التأكد من عدم وجود أي انسدادات داخل النظام وإجراء الصيانة الدورية له.
عطل في الغطاء
يلعب الغطاء دورًا مهمًا في تنظيم الضغط داخل النظام من خلال صمام خاص يفتح عند وصول الضغط إلى مستوى معين. إذا تعطل هذا الصمام أو أصبح غير قادر على تنظيم الضغط بشكل صحيح، فقد يزيد الضغط داخل الخراطيم بشكل مفاجئ، مما يؤدي إلى انفجارها. يُنصح بتفحص غطاء الرادياتير واستبداله إذا كان هناك شك في عدم أدائه بشكل صحيح.
تآكل أو تلف في خامة 'كوعا' الخراطيم
الخراطيم تصنع غالبًا من مواد مطاطية تتحمل الحرارة والضغط لفترة محددة، ومع مرور الوقت ونتيجة لتعرضها للحرارة المستمرة وللمواد الكيميائية داخل سائل التبريد، تصبح أكثر ضعفًا وعرضة للتآكل. يؤدي ذلك إلى فقدانها قدرتها على تحمل الضغط، مما يجعلها عرضة للانفجار، خاصةً إذا لم يتم استبدالها بانتظام.
كيف تعرف إذا كانت مضخة الرديتر تالفة؟
يمكنك معرفة ما إذا كانت مضخة الرادياتير (مضخة الماء) تالفة من خلال عدة علامات تدل على عدم قدرتها على أداء وظيفتها بكفاءة، إليك أهم هذه العلامات:
ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل مستمر
وظيفة مضخة الرادياتير هي ضخ سائل التبريد عبر المحرك للحفاظ على درجة حرارته. إذا كانت المضخة معطلة أو لا تعمل بشكل صحيح، لن يتمكن السائل من الدوران في النظام، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك بسرعة. قد تظهر هذه المشكلة عند القيادة أو عند التوقف في زحام.
تهريب ماء الرديتر تحت المكينة
إذا كانت هناك تسريبات تحت محرك السيارة بالقرب من موضع مضخة الماء، فقد تكون المضخة تعاني من خلل. غالبًا، تحدث التسريبات بسبب تآكل الحشوات (الأختام) داخل المضخة، مما يسمح بتسرب سائل التبريد. يُنصح بفحص السيارة بانتظام للتأكد من عدم وجود أي تسربات قد تؤدي إلى نقص في مستوى سائل التبريد.
أصوات غريبة من المحرك
إذا بدأت تسمع أصوات طقطقة أو احتكاك قادمة من ناحية مضخة الماء، فهذا قد يشير إلى تآكل محامل المضخة أو وجود خلل في الشفرات الداخلية للمضخة. هذه الأصوات تكون واضحة خاصةً عندما يكون المحرك في وضع التشغيل لفترة من الوقت. إذا سمعت هذه الأصوات، من الأفضل فحص المضخة فورًا لتجنب تفاقم المشكلة.
ضعف تدفق التدفئة 'شوفاج' في السيارة
إذا كان نظام التدفئة في السيارة لا يعمل بكفاءة أو تشعر بأن الهواء الخارج بارد حتى بعد فترة من تشغيل المحرك، فقد تكون مضخة الماء هي السبب. عندما تفشل المضخة في ضخ سائل التبريد بشكل صحيح، لن يصل السائل الساخن إلى نظام التدفئة داخل السيارة، مما يؤدي إلى ضعف في أداء التدفئة.
مؤشر انخفاض مستوى الماء في القربة بشكل متكرر
إذا كنت تجد أن مستوى سائل التبريد ينخفض باستمرار على الرغم من عدم وجود تسريبات واضحة، فقد تكون المضخة تستهلك السائل بشكل غير عادي نتيجة تآكل أو تلف.
كل جزء من اجزاء نظام التبريد مرتبطة ببعضها ادا حصل تلف في بلف الحرارة او تلف في الغطاء فسيكون له اثار جانبية وهده الاثار هي واحدة منه وقد يكون هدا المشكل له علاقة مباشرة مع خرطوش الرديتر المضغوط.
