كيف تفحص غطاء الرديتر؟
يُعتبر روتين فحص غطاء الرديتر بشكل شهري من الأشياء الضرورية لضمان كفاءة نظام التبريد في السيارة، لكنه غالبًا ما يُغفل عند القيام بصيانة السيارة او نظام التبريد عند المختصين أما بسبب قلة الخبرة او الاهمال او الانتباه.
لانه يلعب دورًا أساسيًا في الحفاظ على الضغط المناسب داخل نظام التبريد، والوقاية من التسريبات، والوقاية من الانتفاخات في خراطيم المياه وضمان التشغيل الأمثل لمحرك السيارة بدون مشاكل. يجب عليك ان تعرف الطريقة الصحيحة لفحص الغطاء بنفسك من حين لاخر.
 |
| كيف تفحص غطاء الرديتر بنفسك |
كيفية فحص غطاء الرديتر؟
التحقق من معدل الضغط
✔️ أول خطوة هي مقارنة معدل الضغط المناسب للسيارة مع معدل الضغط المكتوب على غطاء الرديتر. إذا وجدت أن المعدل غير متطابق، فينبغي استبدال الغطاء لضمان توافقه مع متطلبات السيارة.
فحص صمام التهوية
✔️ تحقق من أن الصمام الصغير في وسط غطاء الرديتر يتحرك بحرية. يعتبر هذا الصمام مهمًا لأنه يساهم في تنظيم الضغط داخل النظام ويسمح له بالخروج عندما يتطلب الأمر.
الفحص البصري (للحشية) للجلد المطاط في الغطاء
✔️ تأكد من أن الحشية المطاطية أو الليفية على غطاء الرديتر غير تالفة.
ألقِ نظرة دقيقة على حالة الختم الرئيسي وحشية الغطاء وختم العودة. إذا كانت الأختام مشققة أو متصلبة أو متضررة، فقد تكون فقدت قدرتها على الإغلاق المحكم، ويجب استبدال الغطاء لضمان عدم حدوث تسرب.
اختبار صمام الضغط
✔️ قم باختبار الصمام الرئيسي عن طريق الضغط عليه ضد الزنبرك.
يجب أن يكون لديك بعض القوة لتطبيق هذا الاختبار. إذا كان الزنبرك ضعيفًا أو لا يعود إلى وضعه الطبيعي، فهذا يعني أن الغطاء لا يستطيع الحفاظ على الضغط اللازم، وبالتالي يجب استبداله.
اختبار التسريب
✔️ سخن المحرك، ثم قم بلف الغطاء قليلاً باستخدام قطعة قماش سميكة وارتدِ قفازًا لحماية يديك. إذا لم تسمع أي صوت صفير أو تسريب بخار عند فتح الغطاء جزئيًا، فهذا يعني أن الغطاء لا يحافظ على الضغط الصحيح ويجب تغييره.
أهمية الضغط الصحيح لغطاء الرديتر
يُعتبر الضغط الصحيح في غطاء الرديتر أمرًا بالغ الأهمية لأنه يساهم في رفع درجة غليان سائل التبريد، مما يساعد في تبريد المحرك بشكل أكثر فعالية.
إذا لم يكن الغطاء قادرًا على الحفاظ على الضغط المناسب، فقد يؤدي ذلك إلى تسريب سائل التبريد أو إلى ارتفاع حرارة المحرك. لذا، عند استبدال الغطاء، تأكد من أن الغطاء الجديد يتوافق مع الضغط المطلوب لنظام التبريد في سيارتك.
تفكيك وتركيب الخراطيم
في حال كان من الضروري إزالة الخراطيم المتصلة بنظام التبريد، قم أولاً بفك مشبك الربط وحركه بعيدًا. استبدل المشابك السلكية بمشابك ذات براغي لا نهاية لها لضمان تثبيت قوي للخرطوم دون التأثير على المطاط.
إذا كنت تواجه صعوبة في إزالة الخرطوم، يمكنك قطع طرفه بحذر باستخدام سكين حادة مع تجنب خدش الأطراف البلاستيكية. تأكد من تنظيف أي آثار للتآكل على الأطراف قبل تركيب خرطوم جديد لضمان إغلاق محكم.
اختيار المشابك المناسبة
من الأفضل استخدام مشابك البراغي لأنها توفر إحكامًا جيدًا دون التأثير على الخراطيم. إذا كنت تستخدم مشابك معدنية، يمكنك لف شريط لاصق حول الخرطوم لمنع أي تآكل قد يحدث بسبب السلك المعدني.
 |
| كيف تفحص غطاء الرديتر بنفسك |
إن فحص غطاء الرديتر الروتيني. هو إجراء بسيط لكنه ضروري للمحافظة على كفاءة نظام التبريد ومنع الأعطال المحتملة. الفحص الدوري لغطاء الرديتر يساعد على تجنب مشاكل الحرارة وانتفاخ الخراطيش او تلف في بلاستيك الرديتر ويحسن أداء المحرك بشكل عام.
ما هو الفحص البصري لغطاء الرديتر؟
الفحص البصري لغطاء الرديتر هو إجراء يهدف إلى التأكد من سلامة غطاء الرديتر من خلال فحصه بالنظر، ويُعتبر خطوة مهمة في صيانة نظام التبريد. يتضمن هذا الفحص عدة جوانب، وهي:
التحقق من حالة الحشية
يُفحص غطاء الرديتر للتأكد من سلامة الحشية المطاطية أو الليفية. يجب أن تكون الحشية خالية من الشقوق أو التلف، لأن أي ضرر في الحشية يؤدي إلى فقدان الضغط وبالتالي يعيق أداء نظام التبريد.
فحص الصمامات
يحتوي غطاء الرديتر على صمامين رئيسيين، وهما صمام الضغط وصمام التهوية. يجب التأكد من أن الصمامين يتحركان بحرية عند الضغط عليهما، وأن الصمام الرئيسي يعود لوضعه الطبيعي بفضل قوة الزنبرك، مما يدل على أن الزنبرك لا يزال قويًا.
البحث عن تشققات أو تلف
يجب فحص جسم الغطاء بعناية للتأكد من عدم وجود تشققات أو علامات تآكل، حيث يمكن أن تؤدي تلك العيوب إلى تسريب الضغط وتؤثر على كفاءة النظام.
التأكد من القراءة الصحيحة لضغط الغطاء
بعض أغطية الرديتر تحتوي على كتابة تشير إلى مستوى الضغط المناسب، والذي يجب أن يتوافق مع ضغط نظام التبريد الخاص بالمركبة. إذا كان الغطاء لا يحمل القيمة الصحيحة أو لا يتوافق مع المتطلبات، فقد يكون من الضروري استبداله.
الفحص البصري يُساعد على الكشف عن الأعطال الظاهرة التي قد تؤثر على أداء غطاء الرديتر ويضمن بقاء النظام محكمًا للحفاظ على درجة حرارة المحرك المثلى ومنع ارتفاع الحرارة.
