أهم 5 أسباب عن الرديتر اللي يرجّع الماء للقربه
عندما تلاحظ أن الرديتر يرجع الماء للقربه، فمن المهم التوقف فورًا وإطفاء المحرك لتجنب حدوث أي أضرار إضافية. بعد إيقاف المحرك، انتظر حتى يبرد تمامًا قبل فتح غطاء المحرك. بمجرد أن يكون من الآمن الفحص، تحقق من مستوى سائل التبريد وتفحص الرديتر والخراطيم للتأكد من عدم وجود أي مشاكل واضحة.
إذا كانت المشكلة متعلقة بغطاء الرديتر، فقد تحتاج إلى استبداله لضمان الاحتفاظ بالضغط المناسب في النظام. يمكن أن يكون السبب أيضًا انسداد أو تلف في الرديتر أو الجيوب الهوائية، وقد يتطلب ذلك تنظيفًا لنظام التبريد بالكامل أو إصلاح الأجزاء المتضررة. يعتبر حل السبب الأساسي أمرًا ضروريًا لمنع تكرار مشكلة عودة الماء إلى القربة.
 |
| أسباب عن الرديتر اللي يرجع الماء للقربه |
ما الذي يسبب غَليان ماء الرديتر وجَعله يَرجَع للقَربه؟
تلف حساس الحرارة
ارتفاع حرارة المحرك لسبب ما
في حال وجود تهريب أو جيوب هوائية أو إنسداد في الرديتر أو في دورة التبريد أو تلف حساس الحرارة كما ذكرنا في الاعلى. فعند ارتفاع حرارة المحرك، قد يزيد الضغط داخل نظام التبريد، وبالاخص اذا كنت تستعمل ماء عادي فهو يتبخر بسرعة. مما يدفع السائل إلى خزان القربة، وبالتالي اندفاع الماء نحو القربة.
خلل في مضخة الماء
مضخة الماء تقوم بتدوير سائل التبريد عبر النظام، ووجود خلل بها يمكن أن يعرقل تدفق السائل، مما يعيق تبريد المحرك ويؤدي إلى غليان ماء الرديتر.
يجب فحص مضخة الماء عند ملاحظة أي ارتفاع غير طبيعي في درجات حرارة المحرك أو في حال سماع أصوات غير طبيعية قادمة منها.
إليك أبرز المؤشرات التي تدل على وجود خلل في مضخة الماء في السيارة:
ارتفاع درجة حرارة المحرك
عند تعطل مضخة الماء، لن يتمكن سائل التبريد من التدفق بفعالية عبر النظام، مما يؤدي إلى ارتفاع سريع في درجة حرارة المحرك. ويمكن أن يظهر هذا الارتفاع على عداد الحرارة في لوحة القيادة، وقد يؤدي إلى تلف المحرك إذا لم يُعالَج بسرعة.
تسريب سائل التبريد
وجود تسريب تحت السيارة، خاصة بالقرب من مكان المحرك أو حزام المضخة، قد يشير إلى وجود تسرب في مضخة الماء. تكون التسريبات واضحة عند فحص السيارة، ويمكن أن يظهر التسرب كسائل أخضر أو أحمر اللون حسب نوع سائل التبريد المستخدم.
صوت ضجيج أو صرير
عندما تبدأ مضخة الماء في التلف، قد يصدر منها صوت ضجيج أو صرير غير مألوف بسبب ارتخاء أو تلف في الحزام المرتبط بالمضخة أو في محاملها. هذا الصوت قد يكون علامة على ضرورة فحص المضخة أو الحزام المرتبط بها.
انخفاض في ضغط التبريد
عند ضعف أو توقف مضخة الماء عن العمل بكفاءة، يتأثر تدفق سائل التبريد داخل النظام مما يؤدي إلى انخفاض في الضغط داخل نظام التبريد، ويمكن ملاحظة ذلك من خلال ضعف في التدفئة أو تبريد المحرك.
بخار من المحرك أو رائحة حارقة
إذا كانت مضخة الماء لا تعمل كما يجب، فإن المحرك قد يبدأ بإصدار بخار نتيجة ارتفاع درجة الحرارة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تنبعث رائحة حارقة ناتجة عن سخونة زائدة في المحرك أو مكونات سائل التبريد.
تفقد هذه المؤشرات باستمرار، وإذا لاحظت أياً منها، يُفضل فحص مضخة الماء واستبدالها عند الحاجة للحفاظ على أداء المحرك وتجنب حدوث أضرار جسيمة.
غطاء الرديتر التالف
الغطاء التالف يمكن أن يؤدي إلى فشل في الحفاظ على الضغط الصحيح في نظام التبريد، ما يسمح للضغط الزائد بدفع الماء نحو القربة. استبدال الغطاء التالف يساعد في الحد من هذه المشكلة وضمان بقاء المحرك ضمن درجات الحرارة المثلى.
انسداد أو تلف الرديتر
كما أخبرتك فعند انسداد الرديتر، يتعطل ويتوقف تدفق ماء التبريد عن دورته. مما يؤدي إلى إرتفاع الحرارة والضغط، مما يدفع الماء إلى خزان القربة. فحص الرديتر بشكل دوري للتأكد من عدم وجود انسدادات يساعد في تجنب هذا المشكلة.
الجيوب الهوائية في نظام التبريد ( تفريغ الهواء)
تتسبب الجيوب الهوائية المحتبسة داخل نظام التبريد في زيادة الضغط، مما يدفع الماء نحو القربة. نزف النظام لإزالة الجيوب الهوائية يمكن أن يعيد التوازن في نظام التبريد، على الرغم من أن تكرار المشكلة قد يشير إلى خلل ميكانيكي يتطلب معالجة.
نفاد سائل التبريد ( موية الرديتر)
نقصان سائل التبريد يحد من كفاءة تبريد النظام، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك وغليان الماء. يُنصح بفحص مستويات سائل التبريد بانتظام، وإعادة تعبئته عند الحاجة لضمان كفاءة التبريد.
 |
| أسباب عن الرديتر اللي يرجع الماء للقربه |
تعطل الثرموستات ( بلف الحرارة)
الثرموستات ينظم تدفق سائل التبريد بناءً على درجة الحرارة، وعندما يتعطل أو يعلق في وضع الإغلاق، يمنع تدفق السائل إلى المحرك، مما يؤدي إلى ارتفاع حرارته وغليان ماء الرديتر. استبدال الثرموستات التالف ضروري لضمان عمل نظام التبريد بكفاءة.
إليك 5 مؤشرات تدل على تعطل الثرموستات (بلف الحرارة) في السيارة:
1. ارتفاع درجة حرارة المحرك بسرعة
إذا كان الثرموستات عالقًا في وضع الإغلاق، فلن يتمكن سائل التبريد من الدوران في النظام بكفاءة، مما يؤدي إلى ارتفاع سريع في درجة حرارة المحرك. يمكن ملاحظة هذا الارتفاع عادةً على عداد درجة الحرارة في لوحة القيادة.
2. انخفاض درجة حرارة المحرك بشكل غير طبيعي
في حال كان الثرموستات عالقًا في وضع الفتح، قد لا يصل المحرك إلى درجة الحرارة المثلى للتشغيل. يمكن أن يؤدي ذلك إلى أداء ضعيف للمحرك واستهلاك وقود زائد لأن المحرك يحتاج للعمل في درجة حرارة معينة للحصول على كفاءة أفضل.
3. تسريب سائل التبريد
عند تعطل الثرموستات، يمكن أن يسبب ضغطًا إضافيًا على نظام التبريد مما يؤدي إلى تسرب سائل التبريد عبر الوصلات أو الخراطيم. إذا لاحظت وجود سائل تبريد على الأرض تحت السيارة، فقد يكون ذلك مؤشرًا على مشكلة في الثرموستات.
4. تذبذب مؤشر الحرارة
في حال كان الثرموستات غير ثابت (أي أنه يفتح ويغلق بشكل غير منتظم)، سيظهر تذبذب في مؤشر درجة الحرارة. قد ترتفع وتنخفض درجة الحرارة بشكل متكرر، مما يشير إلى عدم انتظام في تدفق سائل التبريد.
5. ضعف التدفئة داخل السيارة
إذا كان الثرموستات عالقًا في وضع الفتح، فقد لا يحصل نظام التدفئة في السيارة على حرارة كافية لتدفئة المقصورة الداخلية، مما يؤدي إلى تدفق هواء بارد أو دافئ بدرجة غير كافية.
ملاحظة: ترتيب او ترقيم الإحتمالات المذكورة في هذ الموضوع بصفة عامة لا تعني أنك ستفعل نفس الرتيب
فربما يكون العكس صحيح حسب نوع السيارة والكثير.
